zacisk hamulc. vw passat 96-05 prawy przód, 3253000 • DRI • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ hamulcowy » zacisk hamulcowy » zacisk hamulcowy, zestaw naprawczy zacisku hamulcowego » 3253000 dri

zacisk hamulc. vw passat 96-05 prawy przód 3253000 DRI

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
    Ocena:
numer części:

3253000

dostawca:

DRI

VW PASSAT Variant (3B6) 11/00-05/05 PASSAT Variant (3B5) 06/97-11/00 - AUDI A6 Avant (4B, C5) 12/97-01/05 - VW PASSAT (3B2) 08/96-11/00 - AUDI A6 (4B, C5) 01/97-01/05 A4 Avant (8D5, B5) 01/96-09/01 - VW PASSAT (3B3) 11/00-05/05
zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy)
wentylowany
oś przednia, z prawej
za osią
Ograniczenia producenta : ATE
Grubość tarczy hamulcowej [mm] : 25
Średnica tłoka cylindra : 57
Dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] : 282
Dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] : 288
Dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] : 312
Dla numeru PR : 1ZC/LB/LE/LF/LT

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie zacisk hamulc. vw passat 96-05 prawy przód 3253000 DRI

    Koszt kaucji: 158.67 zł
    więcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje

    numery OEM:
    brak danych o numerach OEM
    NumerProducentCena
    110 289TOPRANbrak

    Zastosowanie zacisk hamulc. vw passat 96-05 prawy przód 3253000 DRI w samochodach:

    Zacisk hamulcowy


    Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.

    Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.

    Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.

    Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu

    DRI
    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.