Pompa wodna N208 DOLZ
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
N208
DOLZ
| Rok modelowy od | 2009 |
| nr EAN | 8430632142083 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna N208 DOLZ
Pompa wodna N208 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Pompa wodna N208 producenta DOLZ
OPEL
12855462, 1334206, 1334207, 1334711, 93195466
FIAT
0046815125, 46338675, 46815125, 55220285, 55272433
CITROËN
1201L9, 1623100980, 1626514480
PEUGEOT
1201L9, 1623100980, 1626514480
ALFA ROMEO
46815125, 55220285, 55272433
LANCIA
0046815125, 46338675, 46815125, 55220285, 55272433
CHEVROLET
12855462
FORD
1538706, 9S518501BA
| ALFA ROMEO | 46815125 | |
| ALFA ROMEO | 55220285 | |
| ALFA ROMEO | 55272433 | |
| CITROËN | 1201L9 | |
| CITROËN | 1623100980 | |
| CITROËN | 1626514480 | |
| FIAT | 0046815125 | |
| FIAT | 46338675 | |
| FIAT | 46815125 | |
| FIAT | 55220285 | |
| FIAT | 55272433 | |
| FORD | 1538706 | |
| FORD | 9S518501BA | |
| LANCIA | 0046815125 | |
| LANCIA | 46338675 | |
| LANCIA | 46815125 | |
| LANCIA | 55220285 | |
| LANCIA | 55272433 | |
| OPEL | 12855462 | |
| OPEL | 1334206 | |
| OPEL | 1334207 | |
| OPEL | 1334711 | |
| OPEL | 93195466 | |
| PEUGEOT | 1201L9 | |
| PEUGEOT | 1623100980 | |
| PEUGEOT | 1626514480 | |
| VAUXHALL | 12855462 | |
| VAUXHALL | 93195466 | |
| CHEVROLET | 12855462 |
Zastosowanie Pompa wodna N208 DOLZ w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna N208 DOLZ:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.