Kompresor, klimatyzacja, 8FK 351 105-151 • BEHR HELLA • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 8FK 351 105-151 behr hella service

Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 105-151 BEHR HELLA SERVICE

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
    Ocena:
numer części:

8FK 351 105-151

Ograniczenia producenta:Denso
ID kompresora:7SEU17C
Ilość żeber:7
Czynnik chłodzący:R134a
Olej do sprężarki:PAG 46
Koła pasowe:z kołem pasowym wielorowkowym
śr. koła pasowego [mm]:120
Rodzaj połączenia:PAD
Napięcie znamionowe:12
WA¿NE : WED¿UG INSTRUKCJI MONTA¿U
Status produktu: Normal

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 105-151 BEHR HELLA SERVICE

    numery OEM:
    MERCEDES-BENZ      000 230 55 11
    MERCEDES-BENZ      000 230 62 11
    MERCEDES-BENZ      000 230 97 11
    MERCEDES-BENZ      001 230 45 11
    MERCEDES-BENZ      230 110 00 97
    MERCEDES-BENZ      230 110 01 45
    MERCEDES-BENZ      A 000 230 55 11
    MERCEDES-BENZ      A 000 230 62 11
    MERCEDES-BENZ      A 000 230 97 11
    MERCEDES-BENZ      A 001 230 45 11
    MERCEDES-BENZ      A 230 110 00 97
    MERCEDES-BENZ      A 230 110 01 45

    Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 105-151 BEHR HELLA SERVICE w samochodach:

    Kompresor klimatyzacji


    Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
    W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

    Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
    Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

    Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
    Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.