Cewka zapłonowa, 78-02-216 • ASHIKA • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa » 78-02-216 ashika

Cewka zapłonowa 78-02-216 ASHIKA

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
    Ocena:
numer części:

78-02-216

dostawca:

ASHIKA

nr EAN 8033001927030

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 78-02-216 ASHIKA

    numery OEM:
    TOYOTA      9091902250
    TOYOTA      9091902251
    TOYOTA      9091902255
    TOYOTA      9091902256
    TOYOTA      9091902257
    TOYOTA      90919A2002
    TOYOTA      90919A2003
    TOYOTA      90919A2004
    TOYOTA      90919A2005
    TOYOTA      90919A2007
    LEXUS      9091902250
    LEXUS      9091902251
    LEXUS      9091902255
    LEXUS      9091902256
    LEXUS      90919A2002
    LEXUS      90919A2003
    LEXUS      90919A2004
    LEXUS      90919A2005
    LEXUS      90919A2007

    Zastosowanie Cewka zapłonowa 78-02-216 ASHIKA w samochodach:

    Cewka zapłonowa


    To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.

    Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.

    Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.

    Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.