Cięgło, hamulec postojowy, 131-0H-H13 • ASHIKA • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ hamulcowy » linka hamulcowa » 131-0H-H13 ashika

Cięgło, hamulec postojowy 131-0H-H13 ASHIKA

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
    Ocena:
5/5 (1 ocena)
numer części:

131-0H-H13

dostawca:

ASHIKA

Typ układu hamulcowego Hamulce tarczowe
Długość 1/Długość 2 [mm] 1587/1402 mm
Strona zabudowy z tyłu po prawej
nr EAN 8033001791402

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy 131-0H-H13 ASHIKA

    numery OEM:
    HYUNDAI      59770-2D350
    HYUNDAI      597702D330
    HYUNDAI      597702D330DS
    HYUNDAI      597702D350DS
    KIA      597702D330

    Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy 131-0H-H13 ASHIKA w samochodach:

    Opinie Klientów o Cięgło, hamulec postojowy 131-0H-H13 ASHIKA:

    PATRYK, LUBLIN
    2021-11-04
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.

    Linka hamulcowa


    Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.

    O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.

    Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.

    Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.