Pompa hamulcowa C9X017ABE ABE
101.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
C9X017ABE
dostawca:
ABE
| Rozmiar gwintu 1 | 2x M12x1 |
| Rozmiar gwintu 2 | 2x M10x1 |
| Ilość połączeń | 4 |
| Ograniczenia producenta | DELCO |
| Średnica 1 [mm] | 20,6 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez zbiornika płynu hamulcowego |
| nr EAN | 5900427248205 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa C9X017ABE ABE
Pompa hamulcowa (20,6mm) pasuje do: CHEVROLET CORSA OPEL ASTRA F, ASTRA F CLASSIC, ASTRA G, COMBO, CORSA B, KADETT E, KADETT E COMBO, TIGRA, VECTRA A 1.0-2.0 09.84-01.05
Pompa hamulcowa C9X017ABE ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Pompa hamulcowa C9X017ABE producenta ABE
OPEL
558102
numery OEM:
| OPEL | 5 58 102 | |
| VAUXHALL | 3 492 467 |
zamienniki:
4005202
brak
GIRLING
Zastosowanie Pompa hamulcowa C9X017ABE ABE w samochodach:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.