Pompa hamulcowa C9A017ABE ABE
150.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
C9A017ABE
dostawca:
ABE
| otwór Ø [mm] | 25,4 |
| System hamulcowy | TRW |
| Wymiar gwintu | 12 x 1 (2) |
| nr EAN | 5900427247147 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa C9A017ABE ABE
Pompa hamulcowa (25,4mm) pasuje do: AUDI A4 B5, A4 B6, A6 C5, A8 D2 VW PASSAT B5, PASSAT B5.5 1.6-6.0 03.94-05.05
Pompa hamulcowa C9A017ABE ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Pompa hamulcowa C9A017ABE producenta ABE
AUDI
4D0611021, 4D0611021A
VOLKSWAGEN
4D0611021, 4D0611021A
numery OEM:
| AUDI | 4D0 611 021 | |
| AUDI | 4D0 611 021 A | |
| VOLKSWAGEN | 4D0 611 021 | |
| VOLKSWAGEN | 4D0 611 021 A |
Zastosowanie Pompa hamulcowa C9A017ABE ABE w samochodach:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.