Przewód hamulcowy elastyczny, C80503ABE • ABE • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ hamulcowy » przewody hamulcowe elastyczne » C80503ABE abe

Przewód hamulcowy elastyczny C80503ABE ABE

23.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:8 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: 8 szt.
 
    Ocena:
5/5 (2 oceny)
numer części:

C80503ABE

dostawca:

ABE

Długość [mm] 184
Rozmiar gwintu 1 M10x1 | internal DF
Rozmiar gwintu 2 M10x1
Strona zabudowy Oś przednia po obydwu stronach
nr EAN 5900427225459

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Przewód hamulcowy elastyczny C80503ABE ABE

    Przewód hamulcowy elastyczny przód L/P (dł. 184mm, M10x1/M10x1) pasuje do: HYUNDAI PONY MITSUBISHI COLT I, COLT II, COLT III, CORDIA, ECLIPSE II, GALANT IV, GALANT V, GALANT VI 0.7-3.2D 12.78-01.08

    Przewód hamulcowy elastyczny C80503ABE ma zastosowanie do modeli samochodów

    MITSUBISHI

    PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER

    HYUNDAI

    SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I

    Numery OE Przewód hamulcowy elastyczny C80503ABE producenta ABE

    MITSUBISHI

    MB129744, MB238151, MB238157, MB238158, MB587754, MB857541, MB082157, MB857524, MB857526, MR129743, MR129744, MR129757

    HYUNDAI

    5873228000

    numery OEM:
    MITSUBISHI      MB 129744
    MITSUBISHI      MB 238151
    MITSUBISHI      MB 238157
    MITSUBISHI      MB 238158
    MITSUBISHI      MB 587754
    MITSUBISHI      MB 857 541
    MITSUBISHI      MB082157
    MITSUBISHI      MB857524
    MITSUBISHI      MB857526
    MITSUBISHI      MR 129743
    MITSUBISHI      MR 129744
    MITSUBISHI      MR 129757
    HYUNDAI      58732 28000
    PROTON      MB 857 541
    PROTON      MB238151
    NumerProducentCena
    ADC45337BLUE PRINTbrak
    BFH4617QUINTONbrak
    BSL-400OPTIMALbrak
    BSL-417OPTIMALbrak
    BSL-762OPTIMALbrak
    69-05-514ASHIKAbrak
    69-05-530ASHIKAbrak
    9002149GIRLINGbrak
    9002453GIRLINGbrak
    853001NKbrak
    SL 3463A.B.S.brak
    LH2269DELPHIbrak
    6T46426LPRbrak
    FHY2383FERODObrak
    19030447CORTECObrak
    440019025985MAGNETI MARELLIbrak
    440019030447MAGNETI MARELLIbrak
    19032468CORTECObrak
    J3705046HERTH+BUSS JAKOPARTSbrak
    19025985CORTECObrak
    ADC45309BLUE PRINTbrak
    ADC45318BLUE PRINTbrak
    ADG05316BLUE PRINTbrak
    859943NKbrak

    Zastosowanie Przewód hamulcowy elastyczny C80503ABE ABE w samochodach:

    Opinie Klientów o Przewód hamulcowy elastyczny C80503ABE ABE:

    Jarosław, warszawa
    2022-04-05
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Jarosław, warszawa
    2022-03-30
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.

    Elastyczne przewody hamulcowe


    Są integralną i istotną częścią układu hamulcowego. Wymagają regularnych kontroli. Wykonują bowiem ciężką pracę zawsze, gdy używane są hamulce. Przewody poddawane są wówczas skrajnym obciążeniom. Awaria tego elementu równoznaczna jest ze spadkiem ciśnienia w układzie.

    Aby upewnić się, że wszystko jest w porządku, należy dokonać oględzin, w których trakcie dostrzec można wszelkie wycieki lub pęknięcia. Zaobserwowanie takiego zużycia może świadczyć o tym, że również inne elementy układu mogą wymagać wymiany.

    Objawem uszkodzenia elastycznych przewodów jest miękki pedał hamulca. Świadczy to o tym, że ciśnienie płynu hamulcowego jest niewystarczające, zbyt niskie, by zapewnić prawidłową siłę hamowania. Wymianę przewodów należy przeprowadzić w specjalistycznym warsztacie. Każdorazowo należy również wymienić płyn hamulcowy.

    Dobra wiadomość jest taka, że awaria elastycznych przewodów nie powoduje całkowitej utraty hamulców. Producenci stosują dwa niezależne układy, z których jeden obsługuje przednią, drugi zaś tylną oś. Oznacza to, że po utracie "jednej osi" pozostanie nam jedynie około 50% pierwotnej siły hamowania. Wymianę należy jednak przeprowadzić, zanim dojdzie do tak radykalnych rozwiązań.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.