Cylinderek hamulcowy C5W018ABE ABE
25.01 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
C5W018ABE
dostawca:
ABE
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 15,87 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| nr EAN | 5900427213104 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cylinderek hamulcowy C5W018ABE ABE
Cylinderek hamulcowy tył L/P pasuje do: AUDI 100 C2, 80 B1, 80 B2, 80 B3, A2, COUPE B2 SEAT AROSA VW GOLF III, LUPO I, PASSAT B1, PASSAT B2, POLO, POLO CLASSIC, POLO II 1.0-2.8 09.75-08.05
Cylinderek hamulcowy C5W018ABE ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Cylinderek hamulcowy C5W018ABE producenta ABE
AUDI
861611053A
VOLKSWAGEN
861611053A
numery OEM:
| AUDI | 861 611 053 A | |
| VOLKSWAGEN | 861 611 053 A |
zamienniki:
39-4331
brak
KAGER
R15013G1
brak
FTE automotive GmbH
FHW005
brak
FERODO
42004
brak
A.B.S.
804709
brak
NK
W4999
brak
KAWE
Zastosowanie Cylinderek hamulcowy C5W018ABE ABE w samochodach:
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.