Cylinderek hamulcowy C5W005ABE ABE
27.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
C5W005ABE
dostawca:
ABE
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 17,5 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| nr EAN | 5900427212756 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cylinderek hamulcowy C5W005ABE ABE
Cylinderek hamulcowy tył L/P pasuje do: AUDI 100 C2, 100 C3, 50, 80 B1, 80 B2, 80 B4, 90 B2, A2, COUPE B2 SEAT AROSA, CORDOBA, CORDOBA VARIO, IBIZA II, IBIZA III, IBIZA IV 0.8-2.5D 05.73-
Cylinderek hamulcowy C5W005ABE ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Cylinderek hamulcowy C5W005ABE producenta ABE
AUDI
6N0611053
VOLKSWAGEN
6N0611053
SEAT
6N0611053
numery OEM:
| AUDI | 6N0 611 053 | |
| SEAT | 6N0 611 053 | |
| VOLKSWAGEN | 6N0 611 053 |
zamienniki:
39-4175
brak
KAGER
W4326
brak
KAWE
Zastosowanie Cylinderek hamulcowy C5W005ABE ABE w samochodach:
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.