Cylinderek hamulcowy C5W004ABE ABE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
C5W004ABE
dostawca:
ABE
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 20,6 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| nr EAN | 5900427212749 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cylinderek hamulcowy C5W004ABE ABE
Cylinderek hamulcowy tył L/P pasuje do: AUDI 100 C4, 80 B4 SEAT IBIZA II, INCA SKODA OCTAVIA I, OCTAVIA II VW CADDY, CADDY II, CADDY III, GOLF III, PASSAT B3/B4, SAVEIRO G1 1.4-2.4D 02.88-06.13
Cylinderek hamulcowy C5W004ABE ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Cylinderek hamulcowy C5W004ABE producenta ABE
AUDI
357611053B, 3A0611053
VOLKSWAGEN
357611053B, 3A0611053
SEAT
357611053A, 3A0611053
SKODA
357611053B, 3A0611053
numery OEM:
| AUDI | 357 611 053 B | |
| AUDI | 3A0 611 053 | |
| SEAT | 357 611 053 A | |
| SEAT | 3A0 611 053 | |
| SKODA | 357 611 053 B | |
| SKODA | 3A0 611 053 | |
| VOLKSWAGEN | 357 611 053 B | |
| VOLKSWAGEN | 3A0 611 053 |
zamienniki:
402012
brak
VALEO
402244
brak
VALEO
R20043A1
brak
FTE automotive GmbH
RZ-3310
brak
OPTIMAL
RZ-3310A
brak
OPTIMAL
FHW059
brak
FERODO
FHW4004
brak
FERODO
5005145
brak
GIRLING
804736
brak
NK
W4299
brak
KAWE
W4374
brak
KAWE
Zastosowanie Cylinderek hamulcowy C5W004ABE ABE w samochodach:
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.